Для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания в его цилиндры должно поступать не только топливо, но и воздух. Причем требуемый объем воздуха примерно в 15 раз превышает объем горючего. Оба компонента воздушнотопливной смеси требуют тщательной очистки. В противном случае грязь, попадающая в двигатель, быстро выведет его из строя.
Для чего нужен воздушный фильтр
Забортный воздух, который поступает в двигатель, обычно не является чистым. Он содержит пыль, сажу и цветочную пыль, которые могут проникать в цилиндры и оседать на их стенках. Кроме того, мелкие твердые частицы, такие как песок, могут вести себя подобно абразиву, что вредно для двигателя. Влага, которая также присутствует в воздухе, может вызвать коррозию и ускорить износ двигателя. Чтобы предотвратить это, используется воздушный фильтр, который очищает воздух, проходящий в цилиндры.
В качестве фильтрующего элемента воздушного фильтра обычно используется специальный вид бумаги или микропористая синтетика. Эти материалы обладают большей прочностью и более эффективно очищают воздух от мельчайших частиц грязи и пыли. Специальные пропитки, применяемые в фильтрах, задерживают влагу, бензиновые пары, а также улавливают моторное масло и другие жидкости.
Фильтрующий элемент обычно имеет сложную структуру с несколькими слоями. Верхний слой улавливает крупные частицы, в то время как последующие слои с более мелкими порами проводят более тонкую фильтрацию. В результате воздух, который проходит через фильтр, становится почти полностью очищенным.
В качестве фильтрующего элемента воздушного фильтра обычно используется специальный вид бумаги или микропористая синтетика. Эти материалы обладают большей прочностью и более эффективно очищают воздух от мельчайших частиц грязи и пыли. Специальные пропитки, применяемые в фильтрах, задерживают влагу, бензиновые пары, а также улавливают моторное масло и другие жидкости.
Фильтрующий элемент обычно имеет сложную структуру с несколькими слоями. Верхний слой улавливает крупные частицы, в то время как последующие слои с более мелкими порами проводят более тонкую фильтрацию. В результате воздух, который проходит через фильтр, становится почти полностью очищенным.
Почему и как часто необходимо производить замену фильтрующего элемента
Необходимость замены фильтрующего элемента возникает из-за постепенного загрязнения фильтра, что снижает его пропускную способность. Это означает, что количество воздуха, попадающего в топливовоздушную смесь, уменьшается. В результате топливовоздушная смесь становится более богатой, что может привести к увеличению расхода топлива.
В конечном счете, загрязнение фильтра может достигнуть критического уровня, при котором поступление воздуха в двигатель будет слишком низким для воспламенения топлива, что может привести к проблемам с работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Поэтому регулярная замена фильтрующего элемента рекомендуется для поддержания нормальной производительности и безопасности двигателя.
Кроме указанных признаков, характеризующих забитый воздушный фильтр, регулярная замена фильтрующего элемента позволяет предотвратить эти неприятные ситуации и обеспечить стабильную работу двигателя. В автомобиле Jac J3 используется панельный тип воздушного фильтра, а оригинальный номер детали в каталоге - 1109120U2210.
Производитель рекомендует менять воздушный фильтр каждые 5 тысяч километров пробега или не реже, чем раз в полгода. Если автомобиль эксплуатируется в условиях с высокой загрязненностью воздуха, рекомендуется менять фильтр чаще. Степень загрязнения и необходимость замены фильтрующего элемента можно оценить визуально, открыв крышку корпуса. Рекомендуется проводить визуальный осмотр каждые 5-6 тысяч километров.
В конечном счете, загрязнение фильтра может достигнуть критического уровня, при котором поступление воздуха в двигатель будет слишком низким для воспламенения топлива, что может привести к проблемам с работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Поэтому регулярная замена фильтрующего элемента рекомендуется для поддержания нормальной производительности и безопасности двигателя.
Кроме указанных признаков, характеризующих забитый воздушный фильтр, регулярная замена фильтрующего элемента позволяет предотвратить эти неприятные ситуации и обеспечить стабильную работу двигателя. В автомобиле Jac J3 используется панельный тип воздушного фильтра, а оригинальный номер детали в каталоге - 1109120U2210.
Производитель рекомендует менять воздушный фильтр каждые 5 тысяч километров пробега или не реже, чем раз в полгода. Если автомобиль эксплуатируется в условиях с высокой загрязненностью воздуха, рекомендуется менять фильтр чаще. Степень загрязнения и необходимость замены фильтрующего элемента можно оценить визуально, открыв крышку корпуса. Рекомендуется проводить визуальный осмотр каждые 5-6 тысяч километров.
Инструкция по замене воздушного фильтра в Jac J3 своими руками
Процесс замены воздушного фильтра достаточно прост и займет немного времени. Не требуются специальные навыки, и вам понадобится только крестообразная отвертка. Если вам потребуется снять фильтр в сборе с корпусом, вам также понадобится отвертка с плоским лезвием и ключи размером 10 и 12. Настоятельно рекомендуется иметь под рукой пылесос, чтобы удалить скопившуюся грязь внутри корпуса.
На вашем автомобиле Jac J3 пластиковый корпус воздушного фильтра находится под капотом ближе к левой стороне автомобиля (как показано на фото, коробка с черной трапециевидной крышкой справа от двигателя).
- Для удобства доступа снимите декоративную крышку двигателя.
- Если жгут с проводами мешает снять крышку фильтра, снимите фишку с датчика массового расхода воздуха, сжав фиксаторы разъема. Не забудьте предварительно отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи!
- Открутите два винта с крестообразными шлицами, которыми крышка корпуса фильтра крепится сбоку. Со стороны двигателя крышка фиксируется защелками.
- Поднимите крышку и достаньте из корпуса фильтрующий элемент.
- Если внутри корпуса имеется грязь, проведите его очистку с помощью пылесоса или влажной ветоши. Установите новый элемент и соберите все в обратном порядке. На этом операция завершена.
Если необходимо снять фильтр в сборе:
- отключите "минус" АКБ и отсоедините разъем датчика, как указано выше;
- ослабьте хомут и отсоедините воздухоподводящий рукав;
- освободите топливный шланг из держателя, который находится на боковой стороне крышки корпуса за воздухоподводящим рукавом;
- открутите болт крепления и снимите воздушный фильтр вместе с датчиком массового расхода воздуха.
